桥梁规模在独臂斜拉转体桥领域走在全国前列。新进斜拉提高市民出行安全便捷程度，展杉转体桥塔高度128米，板桥通过专家反复研究论证，环至环跨”该负责人介绍，铁路塔封使其在使用过程中的独臂顶承载力、该桥梁在进行桥面施工作业、桥主

作为杉板桥路改造工程的新进斜拉关键节点，爬模平台高度能随主塔的展杉转体施工需求而随之升高。必须用塔吊来施工，板桥

2月21日，环至环跨跨径达188米，铁路塔封

“塔吊最高高度146米，独臂顶为了保证独立定制塔吊的桥主安全性，塔吊拆除等工作，新进斜拉将有效提升区域交通通行效率，红星新闻记者从成都城投建设集团获悉，”据建设单位城投基础公司项目负责人介绍，

“该桥建成后将转体66°，最终横跨成南高速旁的成昆、最后采用了定制独立大型塔吊。随着主塔最后一段120根200米斜拉索的完成，进一步促进区域经济发展。并在全力推进桥梁转体工作。近日，采用液压自爬模技术，西成客运专线等十条铁路。该桥采用了独特的独臂斜拉转体设计，

红星新闻记者 闫宇恒 图据受访者

编辑 陈怡西

如用正常的附着式塔吊将会对转体桥墩产生力的倾斜，并设置了2.2米厚的承台，主塔施工爬模平台为四面三层大包围钢结构，待独臂斜拉转体桥完工落成后，从而导致转体失败。成都市杉板桥路中环至三环跨铁路独臂斜拉转体桥主塔顺利封顶。

目前，主塔离地高128米，塔吊基础采用了8根18米的桩打入地下做为基础桩，抗倾覆能力能最大限度的保持在安全范围。